津云新闻讯：记者从市尊龙凯时一人生就是博交通运输委获悉，由中国公路学会、天津市交通运输委员会、天津市工业和信息化局联合主办的第七届世界智能大会智能交通高峰论坛，于2023年5月19日圆满召开。

本次论坛聚焦“智慧赋能创新场景 数字开启未来交通”主题，在交通强国战略背景下，助力落实《数字交通“十四五”发展规划》，探讨数字交通战略规划，以基础设施数字化为切入点，探究数字交通顶层设计；分享天津市数字交通发展建设的成果成效以及未来的发展方向，发布智能交通创新科技成果，并结合体验活动，促进各方交流合作，推动智能交通产业落地，助力经济高质量发展。

“联通把他们的交通军团请到了现场，提供系统解决方案。我们梳理轨道交通、道路运输、公路调度等多个领域里的需求并提出问题，联通来负责给我们找答案，他们通过大数据、平台开发来提升智慧交通的水平……”谈到论坛上签约的详情，天津市交通运输委副主任刘道刚这样说道。

在论坛现场，天津市交通运输委员会与天津联通签订战略合作协议，天津市智能网联汽车测试道路路网选线规划发布，中新（天津）生态城管委会发布了智能网联汽车应用技术机构落户的信息，荣程集团分别与天津港保税区管理委员会、天津市公路学会、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司签署战略合作协议，天津市智能交通运行监测中心与天津随行科技有限公司、河北工业大学土木与交通学院签订智能交通研究与建设合作战略协议并为智能交通联合研发中心揭牌，三方就共建智能交通联合研发中心、联合开展交通大数据分析与应用课题研究、合作培养综合创新型专业技术人才、合力推动成果落地及宣传推广达成深度战略合作。

提到联通智慧交通军团如何推进交通数字化转型，联通智网科技股份有限公司、车辆智能网联研究院院长周光涛介绍：“我们在2020年的时候，与天津大学等高校开展了一项关键技术的攻关，围绕着智能网联相关的技术，启动了在天津海教园28公里的开放道路上，建设我们基于5g以及车路协同的基础设施和云控平台。目前已经常态化运行了，服务于周边12所高校。”

荣程智运平台借助互联网、大数据和移动互联技术，面向全国客户提供网络货运服务，截至今年5月14日，荣程智运平台累计拓展运输路线2125条，车辆注册会员17.7万辆、运量8600万吨、支付司机运费79亿元，业务覆盖30个省市自治区直辖市，那么，这一平台如何实现司机与货运的精准对接？

“比如说我们天津有一批货源，要到内蒙古去，单程送货，就有可能要空驶回程，为了更精准对接服务，荣程智运平台可以把内蒙古需要拉到天津的货物信息与司机匹配，其实这是一种算法，靠人工智能匹配，甚至一批货品可以匹配多个司机，精选更好的司机推荐，类似于滴滴打车的货运版。”荣程集团党委副书记柴树满介绍，依托智运平台大力发展多式联运，荣程将努力打通海、路、铁全运输链服务，助力港产城融合发展。此外，截至今年5月14日，荣程集团已成为国内拥有在市政道路实际开展氢能重卡运输业务车辆最多的实体企业之一，搭建了“天津港—津南荣程厂区—静海市场端”主线、天津港至河北定州等两条氢能运输示范应用场景，先后有122辆氢能重卡、一座1000公斤的自用站和两座500公斤加氢撬站启用，累计运输量达520.6万吨、减排二氧化碳4640吨、行驶里程504万公里，可绕地球126圈。

近年来，天津聚焦交通强国目标，搭建交通大数据平台，以数字赋能智慧交通建设，在港口、道路运输、轨道交通、交通执法等多个应用场景建设中取得显著成效。在交通运输行业与大数据资源深度融合的基础上，天津把民生服务和行业治理需求作为数据应用的方向，实现了“大数据+民生服务”“大数据+社会治理”等典型应用落地，中小学生交通卡一站式办理、公交老龄优惠卡规范化管理等通过数据共享实现规范高效服务，“慧治网约车”、“单车嗅探小程序”等通过数据赋能交通执法，真正解决百姓、社会和行业痛点，将数据资源转化为城市治理效能。（津云新闻记者 刘畅）

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（编辑 焦德芳 梅羽彤）