在市场环境充满挑战的情况下，大众汽车集团在2023年仍取得了稳健的业绩表现。具体来看，大众汽车集团2023年营收为3223亿尊龙凯时一人生就是博欧元，同比增长15%;整体交付量达到924万辆，同比增长12%;纯电动汽车交付量同比增长35%至77.1万辆，在集团交付量中的占比从2022年的6.9%上升至8.3%。

值得一提的是，得益于各品牌的优异表现，大众汽车集团2023年营业利润达到226亿欧元，若不计原材料估值效应影响，营业利润为258亿欧元，仍实现了增长。

其中，大众汽车集团 核心 品牌集群(大众汽车乘用车品牌、大众汽车商用车、斯柯达、西雅特/cupra)的营收同比增长21%，达1378亿欧元;营业销售回报率由前一年的3.6%增长至5.3%，逐步迈向2026年实现8%经营回报率的目标。

进取 品牌集群(奥迪、兰博基尼、宾利、杜卡迪)营收为699亿欧元，同比增幅为13%;营业利润为63亿欧元，营业销售回报率从2022年的12.3%下滑至9.0%。不过，若不考虑原材料估值效应带来的负14亿欧元的影响， 进取 品牌集群的营业利润由2022年的66亿欧元增至77亿欧元，营业销售回报率由2022年的10.6%上升至11.0%。

运动豪华 品牌集群(保时捷)继续保持强劲势头，营收从2022年的346亿欧元增至373亿欧元，营业销售回报率仍达到18.6%，与2022年基本持平。

卡车 品牌集群(传拓集团：曼恩、斯堪尼亚、navistar、大众卡客车)营收从2022年395亿欧元增至457亿欧元，这主要得益于销量的增长、积极的市场和产品组合、更优的单车售价，以及汽车服务业务的增长;营业利润从前一年的16亿欧元增至37亿欧元，营业利润率也从4%提升至8.1%。

基于2023年的稳健业绩和2024年的开年表现，大众汽车集团对2024年充满信心，计划在2024年推出30余款新产品，数量创历年最高。在向电动化转型的过渡阶段，大众汽车集团在大力投资电动出行领域的同时仍将继续提供具有竞争力、高效、极具市场吸引力的燃油车型，还在诸多市场推出改款和全新插电式混合动力汽车。

大众汽车集团首席执行官奥博穆表示： 凭借令人振奋的产品和明确的战略实施重点，我们对2024年充满信心。大众汽车集团在转型的 长跑 中占据优势地位。与此同时，我们也充分意识到集团面对的各种挑战并着力解决，以全面释放集团的巨大发展潜力，推动集团的可持续发展。相比其他汽车制造商，丰富且持续拓展的产品组合是我们的优势，这使我们能够充分满足各类客户的需求。这种灵活性正是我们在未来取得成功的核心竞争优势。

此外，大众汽车集团计划在2025年至2029年的五年计划中将投资规模控制在1700亿欧元以内，资金将主要投资于新产品、区域市场、电池业务、纯电动车型平台，以及持续混动化的先进燃油车型。大众汽车集团的投资预计将在2024年达到峰值，并在此后逐步调整，至2027年，投资额将趋近营业收入11%的目标水平。